GO RIDEを運営している東洋です。

BMW X3 2007を中古で買って、もう７年くらい乗っています。

今年でめでたく１０年落ちとなりサーフィンにロードトリップにと大事に乗ってきましたが、流石にちょこちょこと問題が起きるようになってきました。

今回はこの下記の 4x4 の警告ランプが点灯し、それにつられて　ABS ランプ、サイドブレーキのランプも点灯する役満状態でした。

恐怖のBMWディーラー見積

このまま走行するとBMWのXドライブ（４WDシステム）は機能せず、４WDではなく２WDでの走行となり、ABSも効かないため、高速走行などは危険な状態になります。 ギアが噛み合っていないゴゴゴという音が低速走行時や特にバックの時になり、まるで微妙な半クラのような、いつエンストしてもおかしくないような感じでした。

これはかなりクリティカルな問題かと思い、下道でソロソロ走りながら慌ててディーラーに持ち込み　検査料４８００円を支払い診断してもらい修理について見積もってもらいました。

なんとディーラーからもらった見積もりがこちら　どっひゃー！

小計 192,842円!!!!!!!!!!

鼻血が吹き出ます！

アクチュエーターモーターユニットの交換だけではすまなかったら トランスファーケース全体の交換で４０万円オーバーコースになるかも.....

とディーラーの担当メカニックの方に恐ろしい一言を伝えられ...... やめて　もう私のHPはゼロよ。こんなん払えるか〜という思いから とりあえず原因などについてググってみます。 日本語で調べても正直余り参考になる修理例などのソースはありませんでした。

ところが英語で

BMW 4X4 warning light

とググってみると出て来る出て来る 特に参考になったのが下記のブログとYou Tube

ブログ

https://axleaddict.com/auto-repair/BMW-Transfer-Case-Actuator-Problem-And-Fix

You Tube

※　追加でBMWオーナーのためのフォーラムもあります。
大抵の症状はここで書かれているので不具合があった方は一回見てみると良いかと https://www.bimmerforums.com/forum/forum.php

You Tubeの方は必要な工具も一覧で表示してくれています。

読んでみるとプラスチックのギアの購入と３時間程度の作業でなんと修理できるとあるではないですか！！！！！

そして必要なのは、このプラスチックのギア　アメリカのアマゾン　amazon.comで入手できます。

お値段なんと

$10

なんと＄１０＝約１０００円ですよ　奥さん！！！ 他にもたくさんYou Tubeのビデオのコメントで

ディーラーからトランスファーケース全体の交換で$5000の見積もりもらってたけど、たったの$10で直ったよ！！

なんてコメントが寄せられています。　

要はこのプラスチックのギアがナメッてしまい、かみ合わなくなり４輪駆動システムが動作しなくなるのが原因の場合が多いようです。

おおおお〜

これはやるしかない！！！　

ゴクリ しか〜し、自分は完全なるメカ音痴 はっきり言って　ビデオ見ても自分で出来る気が全然しない　汗

ココナラでメカニックを探してみる

そこで頼ったのが今回　ココナラ を使ってみました。

自動車整備でまずは検索してみる でもって　下記のメッセージを３人ほどに送信。

自動車整備の代行自体を依頼する事は可能でしょうか？
時給 5000円以上お支払いします。

BMW X3に乗っています。 4X4の警告ランプがついたのでディーラーにもっていたところ トランスファーケースのアクチュエーターモーターが壊れたということで　２０万円という見積もりでした。

しかし調べてみると海外だと皆１０００円程度のパーツをアマゾンで買って３時間程度の作業で修理しています。　

症状は全く同じです。 https://axleaddict.com/auto-repair/BMW-Transfer-Case-Actuator-Problem-And-Fix 上記について作業代行してもらうことは可能でしょうか？　
横浜エリアです。

そしてその中で速攻で返信があったのが村井さん

誠実そうな対応で返信も早かったのでとりあえず村井さんに依頼すること決定 日程は日曜日の午後に決定！

神すぎる　Amazon.com

もう日にちがないので、そのままの流れでアメリカのアマゾンに注文！ Priority Shippingを選ぶとなんと月曜の夜に注文して水曜の８時までに届きます という表示　
半信半疑ながらとりあえず勢いでポチります。

ここからのAmazon.comが神ががっていた！



右下の部分では　リアルタイムに配送状況を確認でき（現地時間の何時に発送されたか等）、かつ到着時刻については日本の現地時間で表示されていました。

7/31（月）の夜１０時頃に頼んで8/2（水）の午前１０時頃にパーツが実際に到着しました。

太平洋をまたいでアメリカ東海岸から日本にまで... オーダーしてからたった36時間くらいで手元に...... amazon.com

神すぎるよ。

それ以外には事前に下記のものを買っておきました。

そして実際に修理

そして日曜日午後２時　都内某所で待ち合わせしてご対面



この日の気温は３４度灼熱です。

普段はメーカーでエンジニアとしてお勤めの村井さん 車やバイクの修理について物心ついたときからずっと趣味でいじり倒してきたということです、頼もしい！
取材についても快くOKしていただけました！



炎天下の中　汗だくになる村井さん 早速事前に下調べしていた人気のあまり無い駐車場に車を停め作業に入ります。

買っておいた台に車を載せて車体を浮かせます。 村井さんはここで作業着に着替えて作業開始です。

この時　PM 2:30 実際に車の下に潜ってみるとかなり狭い！！　

こんなところで作業できる整備士さんはすごい！



とりあえず、暑い昼下がり、頭が下がります。

アルミのガワを外して問題の箇所のトランスファーケースを見つけます。

ここでトランスファーケースを外すにあたり、問題が発生 思った以上に中が入り組んでおり、ラチェットを回すスペースが狭いため、手持ちの工具では時間がかかるすぎるため、より細いラチェットを求め、近くのホーマックに買いに行くことに。

ホーマックでは4200円くらいでしたが背に腹は変えられず　このまま購入。

村井さんいわくこのラチェットはBMWの整備するにあたり大変調子が良いとのこと そんなこんなで買い物行ったり含めると外すのに2時間ほどかかりました。 次に手こずったのがこのケース　なんとネジ止めではなく嵌め込んでるだけ　笑



メーカーの絶対に開けさせないという強い意思を感じます。

クレ５５６を縁周りに流し込み、マイナスドライバーを角にはめ込み、You Tube動画を参考にしながら格闘すること30分超.......... 取れた〜 そして中のギアを見てみると.......



ビンゴ〜！　見事にナメッてしまっています！ コイツが原因だったことを確信し、笑顔の村井さん



再び車の下へ

このときで6時前既に3時間30分経過

テストドライブに行く前に直ったことを確信したのか余裕のポーズの村井さん

このあと２人で記念撮影をしたのですが、残念ながらカメラの不具合で写真が残っていなかった（泣）........

作業完了＆テストドライブ！　

約４時間の作業のあと、車に乗り込みドキドキしながら、テストドライブへ エンジンをかけても警告ランプは点きません。

しかしまだ安心はできないのでドライブに行ってみます。



一気に横浜までレッツゴー　　　都内から中華街まで走っても問題無し！

黄色く点いてるのはウォッシャー液のランプです。

というわけで　めでたく修理できました！！！！

買った工具(ラチェット）と車のカースロープ、クレ５５６は自分が持っててもしょうがないので村井さんに贈呈！

■かかった費用合計

パーツ　＋ Priority Shipping 合計　 $25 クレ５５６　　　　　　　　　　　320円 車のステップ　　　　　　　　　 3200円 ラチェット　　　　　　　　　　 4200円 村井さん作業費用　　　　　　 13000円

合計約23,500円

ディーラー見積もりの約１０分の一の値段で修理できました。

村井さんの　ココナラ　プロフィールはこちら 修理依頼はこちらから 村井さんの主な作業経験は下記から確認できます！ 対応も早く　すごい経験豊富かつ親切な方でした！

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主な作業履歴

１．マウンテンバイクを一から組立（中学・高校時代・大学時代で計３回）

　　作業対象：ホームセンタで買える格安バイク、Jamis dacota、peugeot、

　　作業目的：できるだけ低コストで自家用車を維持したかった

　　　　　　　又、５万円予算で１５万円程の新車以上の

　　　　　　　見た目と性能を兼ね揃えたマウンテンバイクを自作

　　主な作業：各種中古フレーム・部品買付け、錆落とし、塗装、組立・調整

　　　　　　　（チェーン交換、ディレーラ他各部調整等含）

２．実家・近隣の自家用車のメンテナンス・修理（大学～社会人時代）

　　作業対象：トヨタカリーナ、トヨタカローラ、BMW116i、三菱ミラージュ、

　　　　　　　三菱ランサーエボリューション、日産180SX、日産シルビア

　　作業目的：できるだけ低コストで自家用車を維持して頂きたかった

　　　　　　（頻繁に頼んで頂いた）

　　主な作業：エンジンメンテナンス（オイル交換（オイルフィルタ含）、点火プラグ整備・交換等）

　　　　　　　ブレーキメンテナンス（パッド交換、ブレーキフルードエア抜き）、

　　　　　　　タイヤ交換（ホイール・タイヤの組換え含）、エンジンマウントブッシュ交換

　　　　　　　事故車の修理（バンパ・ヘッドライト等交換、板金部品の凹み修理、再塗装等）

　　　　　　　他色々…

３．所有自家用車のメンテナンス・修理（大学～社会人時代）

　　作業対象：日産スカイライン

　　作業目的：できるだけ低コストで自家用車を維持したかったかつ、

　　　　　　　クルマいじりをとにかくしたかった

　　主な作業：エンジンメンテナンス（オイル交換（オイルフィルタ含）、点火プラグ整備・交換、イグニッションコイル交換等）

　　　　　　　ブレーキメンテナンス（パッド交換、ブレーキフルードエア抜き）、

　　　　　　　タイヤ交換（ホイール・タイヤの組換え含）

　　　　　　　リヤデフ交換（標準オープンデフから機械式デフへ）、

　　　　　　　サスペンション交換（車高調整含む）

　　　　　　　吸排気装置改造（イグニッション昇圧回路作成・取付（12V→14V程）、吸排気高効率化改造）

　　　　　　　他色々

４．所有バイクのメンテナンス・修理（社会人時代）

　　作業対象：スズキGSX250SSカタナ、ホンダゼルビス（VT250FN）

　　作業目的：できるだけ低コストで自家用バイクを維持したかったかつ、

　　　　　　　バイクいじりをとにかくしたかった

　　主な作業：フェンダーレスキットの自作・取付け、チェーン交換、

　　　　　　　キャブレタOH・調整、吸排気装置改造（イグニッション昇圧回路作成・取付（12V→16V）、吸排気高効率化改造）

　　　　　　　車高調整（フロント側下げ調整、リヤ側上げ調整）、

　　　　　　　エンジンメンテナンス（オイル交換（オイルフィルタ含）、点火プラグ整備・交換、イグニッションコイル交換等）

　　　　　　　ブレーキメンテナンス（パッド交換、ブレーキフルードエア抜き）、

　　　　　　　イグナイター（CDI）修理、タイヤ交換（ホイール・タイヤの組換え含）

　　　　　　　ウィンカフラッシャ対策回路製作・取付け

５．近隣のバイクのメンテナンス・修理（社会人時代）

　　作業対象：カワサキNinja250R、ホンダNSR250、スズキGSR250

　　作業目的：できるだけ低コストで自家用バイクを維持して頂きたかった

　　　　　　（頻繁に頼んで頂いている）

　　主な作業：格安不動バイクを走行可能な状態にし譲渡、燃料ポンプ交換

　　　　　　　タイヤ交換、ブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換（オイルフィルタ交換含）、

　　　　　　　携帯電話用5V充電回路作成・取付、

　　　　　　　事故車修理（サブフレーム歪み修正、カウル割れ修理・再塗装）

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